Ngày 10/11 vừa qua, Phó thủ tướng Lê Văn Thành ký phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc với tổng kinh phí 17.200 tỷ đồng.
Theo quyết định phê duyệt, dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc thuộc nhóm dự án loại A, đây là đề xuất dự án của liên danh các nhà đầu tư gồm Tập đoàn Đèo Cả – Công ty cổ phần Tập đoàn Hưng Thịnh – Công ty Tập đoàn Nam Miền Trung. Dự kiến khởi công năm 2023 và hoàn thành vào năm 2026.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Lâm Đồng, dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có điểm đầu tại Km60+100 (trùng với điểm cuối dự án đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú) tại cầu vượt trực thông nút giao Quốc lộ 20) thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối dự án tại Km126+360 (lý trình đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương), giao với đường Nguyễn Văn Cừ, TP. Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.
Chiều dài, quy mô dự án Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc
Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc dài 66 km, trong đó đoạn đi qua Đồng Nai 11 km và Lâm Đồng là 55 km. Được thiết kế với quy mô 4 làn xe nằm trong quy hoạch phát triển mạng lưới cao tốc Việt Nam đến 2020, định hướng đến 2030.
- Trong giai đoạn 1 của dự án (từ nay đến 2026), tuyến có nền đường với chiều rộng tối thiểu 13.5m và có vận tốc thiết kế 80km/h, với hai làn xe và hai làn dừng khẩn cấp.
- Giai đoạn hoàn chỉnh từ 2026 đến 2035, diện tích mặt đường rộng 22 m với bốn làn ôtô và hai làn dừng khẩn cấp.
Trong tổng vốn đầu tư, ngân sách Trung Ương là 2.000 tỷ đồng, tỉnh Lâm Đồng là 4.500 tỷ đồng và vốn các nhà đầu tư 1.605 tỷ đồng, 9.095 tỷ đồng còn lại từ vay vốn. Phần vốn nhà nước dùng để chi trả bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình tạm và hỗ trợ xây dựng công trình,… với tổng mức khoảng 6.500 tỷ đồng.
Để thực hiện dự án, Lâm Đồng và Đồng Nai phải thu hồi 455 ha đất, trong đó chuyển mục đích sử dụng rừng là 186 ha.
Mục đích, ý nghĩa của dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc
Tuyến khi hoạt động sẽ gỡ nút thắt kẹt xe và tai nạn qua đèo Bảo Lộc, giảm tải cho Quốc lộ 20. Dự án toàn tuyến hoàn thành sẽ kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, rút ngắn thời gian từ Tây Nguyên về Đông Nam Bộ.
Như vậy việc đầu tư dự án không chỉ góp phần hoàn chỉnh hạ tầng, giải quyết nút thắt giao thông của khu vực, mà còn có vai trò quan trọng trong việc liên kết vùng, kết nối các trung tâm kinh tế, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, văn hóa, quốc phòng – an ninh của khu vực Tây Nguyên, Đông Nam Bộ.
Nguồn: VnExpress
